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如何让进口商品更简单地进入四川?

日期: 2015-10-23
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  首届进口展暨国际投资大会期间,业内人士共议——


  “如何实现进口消费品和境外零售同价?”10月23日,在首届中国西部(四川)进口展暨国际投资大会期间举行的第八届中国西部国际采购商大会开幕式暨2015中国供应链管理高峰论坛上,优传供应链管理有限公司董事长宁晓晖以“海外直采的一站式解决方案”为题阐释了这个问题。


  举办进口展暨国际投资大会的初衷之一就是促进进口,进而促进西部技术和产品的转型升级。但进口是有门槛的。如何让进口变得简单?尤其,四川作为一个内陆省份,应该如何发力?这成为首届进口展暨国际投资大会的一个核心议题。


  让进口发生地内迁四川


  “我们应该寻找一个办法,将四川这么大的进口消费品市场的进口发生地从过去的上海、广州等地,迁移到四川。”谈及如何让进口消费品更简单地进来,宁晓晖介绍说。


  像是一种回应,在一天后举行的首届国际口岸经贸物流合作大会暨成都铁路口岸开放合作大会上,宁波港、厦门港、北部湾港,一个个重量级沿海港口的运营企业代表先后登上主席台签约。目标只有一个:三港将分别在我省首个投运的无水港——成都国际陆港建立分支机构,承担相应港口功能。“这相当于把三个港口‘搬到’了成都——除了不能装船运输,其他都能干。”省政府物流办相关负责人表示,原本需在上述三个港口完成的报关、报检、轮船订舱等各类业务,今后在成都国际陆港就可以办理。


  成都市物流办主任陈仲维介绍,无水港是内陆城市发展国际化交通枢纽的重要“秘诀”——建立无水港能改善物流环境,降低资金、时间成本,可提升内陆城市在物流领域的竞争力。目前四川有3个无水港。成都国际陆港位于成都青白江,已于9月投入运营;位于成都龙泉驿的无水港预计年内投运;达州的无水港已进入规划阶段,力争明年建成并投运。


  宁晓晖认为,“无水港”的建设是发展跨境电商至关重要的一步,四川很有眼光。“补齐了短板,让进口发生地内移成为可能。”


  打通线上线下各个渠道


  “现在B2C的电商发展非常迅猛,但占比也只是14%。”中国物流与采购联合会副会长蔡进认为,这个数据说明主流的零售渠道还是传统渠道。“欧美非常先进的零售业态,电商占比都在10%以下。很多消费品还是离不开线下的渠道,尤其是需要体验的。”


  宁晓晖也认同这一观点。他认为,让进口消费品以一个有效的方式到达消费者手中,意味着消费者未来能够通过社会各个渠道,不光是电商,还可以通过商超、零售、小卖部、咖啡厅等买到进口消费品,而且要做到和境外零售价同价。


  这在四川如何实现?


  宁晓晖建议,首先是可以借力蓉欧快铁。“蓉欧快铁已经开通了返程班列,可以以一种更加优化的方式把欧洲商品拉回成都,并在商超里铺开。”并且,随着四川口岸建设的步伐加快,蓉欧快铁可以拉载的货物将更加丰富。


  记者通过省政府口岸办了解到,目前,成都铁路口岸获批整车进境口岸、肉类进境口岸,并均已通过预验收,即将通过国家正式验收,最晚今年年底,整车进境口岸就可投运。接下来,还计划建设进境水果、木材、粮食指定口岸功能。


  其次是要加快保税区建设。双流综保区、成都高新综保区等一批保税区都在发挥积极作用。宁晓晖认为,把进口终端迁移到保税区来,可以直接掌握国际一手价格,使消费地变进口地。”但是由于这需要线上线下的结合,因此,也需要一些基于保税区的零售的配套,比如展览、卖场等。“功夫不仅在线上,更在线下。” 


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